Tokom 2020. godine u Srbiji je bilo registrovano oko 2,56 miliona motornih vozila, od čega čak 2,13 miliona putničkih automobila. Iako broj vozila raste, povećao se za 29% u odnosu na 2011. godinu, a njihova prosečna starost i dalje predstavlja veliki bezbednosni problem.
Prema podacima, prosečna starost putničkih vozila u Srbiji iznosi 17,3 godine, dok su vozila mlađa od šest godina zastupljena sa svega 7% u ukupnom broju. Sa druge strane, više od tri četvrtine vozila (76%) starije je od deset godina, a u pojedinim regionima taj prosek prelazi čak 20 godina.
– Vozila sa ovakvom starosnom strukturom nemaju savremene sisteme bezbednosti koji mogu značajno umanjiti rizik i posledice saobraćajnih nezgoda. Poseban problem predstavljaju traktori, od kojih je većina starih više od dve decenije i često u lošem tehničkom stanju – ističe Vladimir Petrović, saobraćajni tehničar angažovan na tehničkom pregledu vozila.
Prema podacima, u Srbiji ima oko 450.000 traktora, ali je registrovano svega 188.000. Od toga je 95% starije od deset godina, a preko 86% starije od dvadeset. Petrović naglašava da je neophodno uvesti dodatne mere za unapređenje bezbednosti traktora, s obzirom na njihovu važnost u poljoprivrednim sredinama.
Poslednjih godina najveći napredak uočen je u oblasti periodične kontrole tehničke ispravnosti vozila, koja je unapređena kao jedna od ključnih mera bezbednosti u saobraćaju. Nadležne institucije, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Ministarstvo unutrašnjih poslova i Agencija za bezbednost saobraćaja unapredile su tokom 2021. godine proces obaveznih tehničkih pregleda.
Ipak, problemi ostaju.
– Niska tehnička kultura vozača dovodi do zanemarivanja redovnog održavanja vozila, posebno sistema koji direktno utiču na bezbednost saobraćaja. Veliki problem predstavlja i crno tržište novih i polovnih nehomologovanih rezervnih delova – upozorava Petrović.
On dodaje da je starost vozila ključni problem bezbednosti u Srbiji, jer je broj tehnički ispravnih automobila i dalje nezadovoljavajući.– Ako se ne preduzmu mere za obnovu voznog parka, do 2030. godine broj vozila u Srbiji mogao bi dostići oko tri miliona, a prosečna starost porasti na čak 20 godina – zaključuje Petrović.
Fokus na lokalnom nivou – Opština Koceljeva
Situacija u Opštini Koceljeva ne razlikuje se značajno od državnog proseka. Lokalna samouprava najavljuje sprovođenje više aktivnosti sa ciljem podizanja bezbednosti vozila i učesnika u saobraćaju.
Opština će, u saradnji sa saobraćajnom policijom, organizovati kampanje podizanja svesti o ispravnosti svetlosne signalizacije i propisanom obeležavanju vozila, kao i učestale kontrole tehničke ispravnosti. Planirano je i sankcionisanje vlasnika i vozača tehnički neispravnih vozila, ali i preventivne akcije koje bi vozače podstakle na redovno održavanje.
Projekat „Sigurni putevi Koceljeve“ sufinasira opština Koceljeva. Stavovi izneti u podržanom medijskom projektu, nužno ne izražavaju stavove organa koji je dodelio sredstva.